Обзор СМИ

С началом нового 2013 года в силу постепенно начали вступать все новые и новые акты, принятые еще в прошлом году. В частности, в соответствии с одним из них с 1 января Россия сняла ограничения на ввоз автомобилей из Казахстана и Беларуси. Это было сделано в рамках следующего этапа интеграции единого таможенного пространства.

Причиной является внесенный членом Законодательного собрания Вадимом Тюльпановым на рассмотрение в Госдуму законопроект, согласно которой, все машины от «Жигулей» до КамАЗа, с 1 декабря по 1 марта должны быть обуты в зимнюю резину. За непослушание - штраф 5 000 рублей.

Перевозчикам и логистам, перевозящим грузы с Востока на Запад и с Запада на Восток, постоянно приходится общаться с таможенными работниками. У одних это получается лучше, у других хуже. Давайте постараемся взглянуть на то, с каким успехом представители транспортного сектора Литвы работали с таможней в минувшем году, какие были их основные ошибки и что стоит менять в этом процессе.

Перевозчиков пассажиров и опасных грузов могут начать штрафовать на 100 тыс. руб. за отсутствие на транспортном средстве модуля ГЛОНАСС. С соответствующим предложением выступили Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) совместно с Министерством транспорта РФ.

Для Беларуси транспортная отрасль не только является движущей силой экономики, но и несет в себе большой экспортный потенциал. Находясь в промышленном поясе Евразии, республика обречена пропускать через себя огромные потоки транзитных грузов. Они, в свою очередь, являются стимулом для развития как транспортных предприятий и логистических компаний, так и соответствующей инфраструктуры, сопутствующих отраслей. Об основных достижениях и разочарованиях в белорусской транспортной отрасли в ушедшем году, перспективах и опасениях в году наступившем рассказал министр транспорта и коммуникаций Анатолий Александрович СИВАК.

На встрече с представителями власти в связи со сложной ситуацией на литовско-белорусской границе промышленники и перевозчики Литвы изложили проблемы, связанные убытками и неудобствами при пересечении пограничных постов.

Транспортный сектор является одним из наиболее динамичных и постоянно меняющихся отраслей предпринимательства. Каждый день здесь происходит что-то новое, и то, что было важно вчера, сегодня может быть уже бессмысленным. Постоянством отличаются лишь некоторые аспекты: проблемы в России, «неожиданное» наступление зимы и недостаток водителей дальних рейсов.