Обзор СМИ

В Литве экспедитору и заказчику экспедиции (если он не является отправителем груза, которому и так принадлежит оригинал накладной) – нет необходимости иметь товарно-транспортную накладную «CMR». Во всех ситуациях (в судах, во время проверок государственными органами, при получении банковского кредита и пр.) достаточно иметь заверенную копию накладной «CMR».

В то время, как перевозчики ожидают первых новостей из России об усилении контроля за иностранными перевозками, представители российской юридической компании "ЮРВЕСТ" предлагают водителям памятки, призванные облегчить общение с транспортной инспекцией, а также избежать незаконных штрафов и неправомерных требований служащих транспортной инспекции.

За последний месяц наша компания получила большое число обращений от автоперевозчиков из стран Балтии с одним и тем же вопросом: «Что делать с наступлением 4 мая 2012 года?» Именно с этой даты официально начинают действовать изменения в Кодексе об административных правонарушениях Российской Федерации, на основании которых усиливается ответственность иностранных перевозчиков за осуществление международной перевозки грузов с территории РФ или на территорию РФ без специальных разрешений (трехсторонних дозволов).

Возрастающие объемы грузовых и пассажирских международных перевозок в Европе привели к необходимости согласования законных интересов различных групп: владельцев грузов, перевозчиков, страховых компаний, водителей, организаций, контролирующих перевозки. Законность достигается за счет использования контролирующих устройств – тахографов.

Вопрос о том, следует ли устанавливать допуски на содержание алкоголя в крови водителей или запретить их начисто, вот уже не одно десятилетие дискутируется в мире, в частности — в Европе. Причем, сомнения столь велики, что некоторые страны мечутся из стороны в стороны. Самый яркий пример – Россия. Там в 2010 году ввели «сухой закон». Однако, Госдума уже приступила к обсуждению возрождения допустимой нормы.

Тема восьмой Международной конференция IRU, прошедшей в Москве 12-13 апреля, говорит сама о себе: «Роль автотранспорта в региональной экономической интеграции в Евразии». Ее соорганизаторами выступили Координационное транспортное совещание СНГ при поддержке консультативно-экспертного совета Таможенного союза. И она стала хорошим информационным поводом для того, чтобы вспомнить о двух глобальных транспортных проектах - Единого Таможенного союза (ЕТС) и Новой Евроазийской транспортной инициативы (New Eurasian Land Transport Initiative -NELTI).